大千世界中，道路千万条，路况各不同。有的人终日行走在一马平川的大道上，而有的人则常年奔波在寸步难行的山路里。
巴蜀大地，山地较多。蜀道险峻，众所皆知。古人云，黄鹤之飞尚不得过。据我所知，蜀道多以栈道为主，一些修凿在悬崖峭壁上的道路，有的是军事要道，有的是商贸之路，如：明月峡古栈道。有专家认为，明月峡古栈道是我国地理位置最险要的一处栈道，与长城、运河皆为中国古代三大杰出建筑。
2018年年底，我曾逗留在重庆嘉陵江畔，并兴致勃勃地观看江水奔流。当地的一位朋友充当了我的导游，我与他聊起了重庆挑夫。巧合的是，一位陌生游客接过了我们的话题。他热心介绍说，嘉陵江东岸的明月峡古栈道，至今还能看到战国时期留下的遗迹，四百多眼栈孔分布在绝壁之上。那时，迫于生计的挑夫行走于此处，既无法换肩担货，也不能随意转身。
难怪，一代诗仙李白在《蜀道难》中感叹道：“蜀道之难，难于上青天！”可见，蜀道之艰险，人难行！
说完了蜀地之路，免不了提一下五岳之一的华山之路。
西岳华山，山高路陡。山势险峻，名震寰宇。我在西北军营工作时，常听战友讲起“自古华山一条道”的故事。事实上，华山主峰五峰奇伟，景色诱人，游者云集。山上观、院、亭、阁依山势而建，一山飞峙，如空中楼阁。天外三峰，拔地而起，如同一刀削就。
故此，唐朝诗人张乔在诗中写道：“谁将倚天剑，削出倚天峰。”可见，山道虽艰险，人愿去！
路难走，道难行，望而生畏，止步不前？在我看来，路在脚下，必须咬着牙大步朝前走。至少能独辟蹊径，前人为后人走出一条路来。山虽高，峰虽险，也得攀登，不攀无路。至少，人们站在半山腰上看风景，也总比在山脚下站得高，看得远！
一念通达，豁然开朗。继而，又生一念。一念又生，事关“路”乎？然也。有人探路，脚下就有路；有人指路，就不会走弯路；有人修路，处处是大路，人间至此再无孬路！
有一句话说得好，“要得富，先修路”。路是老百姓关注的焦点，理应多铺百姓脚下之路。念及此处，我把思绪拽回到烟火人间，大话一下我眼中的路之变化！
我的家乡是一处水乡，是江苏里下河平原地区，没有那九转十八弯的山间小路，也没有那顶天立地的奇峰峻岭。但从我记事起，家乡的土路也不好走。通俗地说，就是雨天路难行，晴天路不平。
那时，可苦了去学校读书的农村娃了。夏天，狂风暴雨，路滑泥烂。孩子们爱惜妈妈做的布鞋，光着脚行走在一踩一个坑，一跌满身泥的上学路上。冬天，滴水成冰，雪化路滑。寒风中，孩子们单薄的小布鞋陷进化冻的土路里，脚拔不出，人走不了。一着急，一使劲，小脚出来了，鞋子却留下了！
俗话说，人定胜天。近年来，赶上好时代，家乡人民致力于发展经济，建设大美乡村。人们在土路上先铺砖头路，后筑水泥路，就连连镇高铁、京沪高速也在家乡一并扎根。我想，所有在外打拼的人，回乡后肯定非常乐于看到，农家有风景，村庄有大道！
举目望华夏，神州大地天天有变化，处处路通人和。空中有飞机，腾云驾雾，飞往全球；农村有公路，四通八达，惠及乡邻；城市有地铁、高架路、公交线，点多线广，交通便捷；外出有高铁，风驰电掣，安全高效。值得骄傲的是，中国高速公路总里程位居全球第一，就连上天登月，也已不是一个神话。
把话题再回到前文。据说，蜀地之路，华山之道早已大大改善。祖国的大好河山无限美好，值得我们去畅游一番，领略她的风采。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！”今日之华夏，一条条康庄大路就在脚下，我辈只须迈开大步往前走！