每到出行淡季，为保证上座率，各家航空公司都纷纷推出大量低折扣机票。像飞往北京、上海等热门城市的航线，人们也能轻松买到五折以下的特价票，很多航线甚至将折扣降至两折，机票比火车票还便宜。例如，从银川到北京的机票原价1090元，两折的价格就是218元，加上燃油附加费和机场建设费200元，共计418元。又如，从杭州到北京，如果买到两折机票，只要350元，如果不算燃油附加费和机场建设费，这和一张320元的火车硬卧票价格已相当接近。据机场工作人员介绍，只要提前半个月订票，这种低折扣机票就可以买到。
我们都知道，很多时候机票提前预订会比较便宜，而现买时价格往往较高；演唱会的门票和体育赛事的门票往往现买价格更便宜，提前预订却更贵。
戏剧迷下午到人民剧院广场的售票窗口，能以半价买到当天晚上国家大剧院不少演出的票。但要是有人购买当天的飞机票，就只能出高价。其售价比平时高一倍都有可能。如何解释这样的差异呢？
飞机起飞时或剧院幕布升起时还留有空座，这意味着收入上的一笔恒久损失。因此航空公司和剧院都有尽可能填满空位的强烈动机。与此同时，以折扣价填满一个座位，往往意味着失去其他人出全价购买同一个座位的机会成本。所以，航空公司和剧院要克服的营销难题是，要尽量续满座位，又不至于在每个座位的平均收入上做太大牺牲。
那些提前预订飞机票的人一般是去旅游、度假的，他们对时间不敏感，但对机票的价格相对比较敏感。相较于度假的游客，商务人士在临行前一刻变更出行安排的可能性更大，而且对票价不太敏感。故此，航空公司的策略是，对最后一刻才买票的乘客（大部分是出公差的）收全价，而对提前订票的乘客（主要是度假的游客）打折。
剧院业略有不同。和航空业一样，高收入者比低收入者对票价要更为迟钝，但看戏剧的高收入者一般不愿意在最后一刻才买票。事到临头才在售票口买半价票的观众要面对两道门槛。一是需要排队一两个小时。高收入者大多不愿只为了省钱而这么做。二是只有少数剧目（一般不是特别受欢迎的剧目）提供折扣票。高收入者，其时间机会成本高，他们好不容易腾出一个晚上的宝贵时间看剧，当然只想看自己最想看的剧目。而对价格更敏感的低收入观众而言，这两道门槛都比较容易迈过。要是不能在售票窗口排队买半价票，他们说不定根本不会去看国家大剧院的表演。